Якорные цепи служат для соединения якоря с кораблем. В зависимости от веса становых якорей и водоизмещения корабли снабжаются якорными цепями калибром от 11 до 100 мм. Калибром якорной цепи называют минимальный диаметр сечения общего звена якорной цепи. Якорная цепь составляется из 4—12 отрезков длиной по 25—27 м, называемых смычками. Смычка, примыкающая к якорю, называется якорной; смычка, соединенная с корпусом корабля,— коренной. Смычки якорной цепи, находящиеся между якорной и коренной, называются промежуточными. Смычка промежуточная якорной цепи состоит из овальных звеньев с перемычкой (контрфорсом) посередине или без него.

Наименование	Калибр цепи d, мм	Шаг t, мм	Нагрузка разруш кН	Теорет. масса 1 м.п. Кг	Стандар. размер смычки теорет м.п.
16-2/2а	16	64	150	5.6	25
19-2/2а	19	76	211	8	25
22-2/2а	22	88	280	10.4	25
28-2/2а	28	112	449	16.5	25
34-2/2а	34	136	583	24,6	25

Смычка промежуточная якорной цепи состоит из овальных звеньев с перемычкой (контрфорсом) посередине или без него. Звенья якорной цепи могут быть литыми в обозначении “Б” (в настоящий момент не производятся) и сварными в обозначении “А”, стандартная длина якорной смычки зависит от типа судна, на котором она используется, и может равняться 25м или 27,5м.

Основными параметрами якорных цепей являются диаметр прутка цепи “d” (калибр цепи), другой не менее важный параметр — шаг цепи “t”. Цепи подразделяются на классы прочности: 2 класс (2/2А), 3 класс (3/3А).

Основное применение якорных цепей – судоходство, там они служат в якорном устройстве для соединения якоря с корпусом судна, для нефтеналивных платформ, в тяжелых плавучих причалах и доках. Благодаря тому, что якорные цепи выдерживают высокие нагрузки на разрыв, их применяют и в отдаленных от судоходства отраслях: в качестве грузовых и тяговых цепей, в устройстве ковша шагающего экскаватора, для комплектации грузоподъемных устройств, а также в цементной промышленности.